alta4 Geoinformatik AG

alta4 ist es gelungen, 2011 gegenüber 2010 den Stromverbrauch des Unternehmens von 31,6 MWh um 13,6% auf 27,3 MWh pro Jahr zu senken. Das ist die eine Seite des aktiven Beitrags zum Klimawandel.

alta4 AG: Stromkosten 2011 und EEG-Umlage

Die andere Seite ist unsere (Zwangs-)Subvention der erneuerbaren Energien über die EEG-Umlage in Höhe von 753,30 EUR. Diese verteuert die Strom-Kosten für alta4 um 16,9%. Ohne EEG-Umlage hätte uns der Strom 4.460,95 EUR gekostet, nach EEG-Umlage kostet er 5.214,25 EUR netto. Man sieht also, dass es alta4 2011 über Einsparung (fast) gelungen ist, die Mehrkosten durch die EEG-Umlage zu kompensieren.

Link: Enereuerbare Energien-Gesetzt

Doch die bereits beschlossene Steigerung der EEG-Umlage wird – bei gleichbleibenden Verbrauch – die Stromkosten in 2012 um weitere 28% ansteigen lassen. alta4 erwartet für 2012 Kosten aus EEG-Umlage in Höhe von 1.000 €.

alta4 wird sich weiter bemühen, die Energiekosten zu senken, um einen positiven Beitrag zum Umweltschutz zu leisten.

Unsere Vertriebskollegin ist als Fan von Borussia Dortmund nun Deutscher Meister 2011. Das sollte an dieser Stelle einfach mal gesagt sein. Besuchen Sie uns an einem der 6 Termine der atlasFX Roadshow, mit ein wenig Glück ist unsere “Meisterin” ja auch vor Ort.

Eine Studie der Universitäten Trier, Mainz und Koblenz-Landau veröffentlichten eine Studie über die Lebenssituation von Kindern und Jugendlichen in Rheinland-Pfalz. Demnach ist der Wohlfühlfaktor für den Nachwuchs in der Region Trier besonders hoch. Berücksichtigt wurden u.a. Wohnumfeld, Bildung, Betreuung, Elterngeld etc.  Es freut uns sehr, dass unser Standort auch in diesem Bereich so gut abschneidet und somit einen weiteren Anreiz für junge Familien bietet in der Region zu bleiben oder sich hier niederzulassen.

Quelle: Trierische Volksfreund, 17.5.2010

Blenden Sie doch einfach mal den Horizont aus, oder:

Wenn Ihnen die 184 Projektionen Ihres ArcGIS nicht reichen, hier kommt noch eine dazu.

Oh Mann,

jetzt wollte ich doch gerade mal schnell vom Frankfurter Flughafen nach Metz pendeln, um dort zur KJU-Reise aufzuschließen. 9.35 gelandet, 10:54 hätte der ICE nach Mannheim gehen sollen, 1x umsteigen und weiter mit dem EC nach Metz, Ankunft 14:04.

Soweit die Theorie. Die Praxis: 9.35 gelandet, super durch Gepäckband und Zoll gekommen, 10:20 am Bahnsteig gestanden, Ticket gekauft. Zug hat Verspätung und kommt statt 11:24 um 11:45 in Mannheim an, Anschluss-EC nach Paris mit Halt in Metz wartet nicht sondern fährt pünktlich um 11:40 ohne mich ab.

So sitze ich jetzt in der S-Bahn nach Kaiserslautern, gondle ein wenig durch die Pfalz und halte an Milchkannen wie Weidental, kann drauf hoffen, die 4 min Umstiegszeit reichen, den Anschluß-RegionalExpress nach Saarbrücken zu bekommen. Darf dann dort eine halbe Stunde auf dem Bahnsteig rumsitzen um mit dem nächsten Bummelzug nach Metz zu fahren. Planmäßige Ankunft: 15.32, also 1 1/2 Stunden oder 46% später als ursprünglich geplant.

Mietwagen als (jetzt theoretische) Alternative: Um 10.20 Uhr im Mietwagen gesessen, schön eigene Musik reingelegt statt den überlaut vorgetragenen Krankengeschichten alter Leute im Großraumwagen zuhören zu müssen, 2:15h gefahren, um 12.25 Uhr oder 1:39h (24%) früher dort gewesen.

Ein nächstes Mal wird’s für die Bahn nicht geben. Bahnfahren sucks.